Ад для логистики ВСУ на «одесских пляжах»: Мост в Затоке и окрестные мосты-времянки наши выводят из строя уже который раз

Пугалка «пианиста», что в ночь на 9 июня «русня расфигачит неньку», не сбылась. Ожидаемого паном просрочкой сверхудара не было, но куда надо прилетело конкретно. По данным ВВСУ, наши войска атаковали военные и инфраструктурные объекты Украины двумя управляемыми авиационными ракетами Х-59/69, а также 166 БПЛА, в том числе реактивными «Геранями» и барражирующими боеприпасами «Бандероль», а также большим количеством имитаторов типа «Пародия».

Официалы Повiтряних сил зафиксировали попадание двух управляемых авиационных ракет и 17 ударных БпЛА в 18 локациях, а также падение обломков в 8 локациях (читай: в цели). Как водится, подробностей нема, тем не менее независимый мониторинг насчитал 31 эпизод серийных и одиночных взрывов в 7 областях Украины.

В сводках обзорщиков значатся Сумская, Харьковская, Одесская, Николаевская, Днепропетровская, Полтавская, Запорожская и Волынская области. Особенно часто в сообщениях фигурировали Затока (Одесская обл.), Шостка (Сумская), Павлоград (Днепропетровская), Харьков и приграничные районы Сумской области.

Как пояснил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, идёт последовательная работа по приграничной инфраструктуре и районам накопления резервов. Одновременно продолжается давление на логистику вдоль Черноморского побережья через Затоку и на внутреннюю логистику — через Павлоград.

Что касается Затоки, то бандеровская газета «Украiнська правда» (заблокирована в РФ, как и другие нижеперечисленные укро-источники) пишет, что в «в курортном посёлке Затока (Одесская область) главной и постоянной целью российских ударов является стратегический подъёмный мост через Днестровский лиман, а также прилегающая транспортно-логистическая, портовая и военная инфраструктура».

Оказывается, из-за своего уникального географического положения Затока выступает «воротами» на юг Одесской области (в регион Бессарабии) и связывает Украину с Румынией и остальной Южной Европой.

Об этом уже многократно рассказывалось, но есть смысл повториться. Мост через Днестровский лиман (автомобильный и железнодорожный) являет собой ключевую транспортную артерия всего Причерноморского региона.

По нему уже наносились десятки ударов с использованием крылатых ракет («Калибр», Х-59/69), баллистических ракет («Искандер-М»), противокорабельных ракет «Оникс» и безэкипажных морских катеров.

В результате многочисленных попаданий железнодорожное полотно и подъемные механизмы моста были разбиты в хлам, фактически выведены из строя.

Параллельно ему постоянно возводятся мосты-времянки и понтонные переправы, которые тоже уничтожаются. Под удары регулярно попадает прибрежная зона Затоки, в которой построены многочисленные ангары для хранения ожидающих переправу через лиман военных грузов.

Также наши «калибруют» и «геранят» пустующие в военное время окрестные гостиничные комплексы, пансионаты, используемые ВСУ в качестве пунктов временной дислокации (ПВД) личного состава, складов боеприпасов и позиций ПВО.

Согласно «пожалейке» Українськіх Національних Новин (УНН), повреждения получили причалы и прилегающие к лиману складские помещения, которые могут использоваться для обслуживания или хранения военных грузов.

Само собой, УП и УНН «божатся», что русня уничтожает курорт лишь затем, чтобы щирые украинцы не могли отдыхать.

С мест сообщают, что ракеты прилетают по восстановительным поездам и ремонтным бригадам нацбатов инженерных войск ВСУ. Любые попытки бандеровцев капитально отремонтировать или укрепить опоры и полотно поврежденного моста в Затоке мгновенно превращают строительную технику и узлы снабжения в приоритетную цель для российских ракетчиков.

Уничтожаются и объекты укро-ПВО. Позиционный район Затоки прикрывают IRIS-T, NASAMS и С-300. Расположение этих ЗРК наши вычисляют — и утюжат до обнуления, но союзнички присылают новые, и ликвидационные мероприятия возобновляются, наверное, по сотому кругу.

Добавим, что Затока в частности и Днестровский лиман в целом рассматриваются ВМФУ как скрытые места базирования, сборки или запуска украинских морских дронов (Magura, Sea Baby). По ним регулярно летят «Герани». В утиль обращаются эллинги, ремонтные мастерские, насосные станции и замаскированные склады ГСМ на всем побережье.

Аналогичные задачи решают наши ракетчики и расчеты БПЛА на Сумщине, с поправкой на местную специфику. Город Шостка в Сумской области является главной целью для российских ударов из-за своего стратегического положения в качестве логистического узла и центра украинской оборонной промышленности.

УНН жалуется, что ВС РФ ровняют с землёй заводы «Импульс» и «Звезда/Зирка». Первый специализируется на средствах инициирования взрыва и детонаторах, второй — на порохах, метательных зарядах и артиллерийских снарядах.

Особенностью является то, что они располагают подземными складами и сильно укрепленными мастерскими, что делает их главными кандидатами для нанесения ударов, в том числе «баллистикой».

Показательно, что укроСМИ и западная пресса всегда указывают на то, что русские «плохиши» намеренно убивают гражданских. Однако, согласно данным транспортного эксперта Дмитрия Беспалова, в Киеве вероятность погибнуть из-за неадекватного водителя намного выше, чем от российской ракеты.

Об этом рассказывает «Київщина 24/7». Кстати, на атакуемых ракетами военных объектах всегда есть охрана и технический персонал, которые «двухсотятся» во время прилета, но записываются как «мирняк».

«Разница в пострадавших еще более ощутима — лишь за один год в авариях травмируются тысячи людей, что на порядки превышает количество раненых от обстрелов», — зрадит Беспалов. Одно это говорит о тщательной проработке нашими целеуказателями ракетных и дроновых ударов.

---

Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».