18+

четверг, 21 мая

Авто

Конец каршеринга? Аренда на грани грабежа

Компании терпят убытки и устраивают «сбои», списывая деньги с россиян / Бизнес в России

Под видом российского крутого лимузина в Шушарах хотят скручивать китайский «псевдо S-класс» / Автопром

Почему со времен СССР путь на райский полуостров стал втрое длиннее / Крым российский

Кандидатов на вылет с российского авторынка можно вычислить по отсутствию или неоправданной дороговизне запчастей / Автопром

В «Весте», «Искре» и «Ларгусе» доля привозных комплектующих составляет около 80% / Автопром

Эксперт «Свободной Прессы» объясняет, как купить почти новую иномарку хорошего качества, чтобы ездить в российских городах / Авто с пробегом

Азиатские производители поставляют в РФ качественные машины. Но как долго сохранится льготный режим для почти новых авто? / Авто с пробегом

Культовая тачка братков вернётся на конвейер, причём внедорожник снова станет рамным / На колесах

В межсезонье разрешено ездить и на летней, и на зимней резине — а гаишникам вежливо объяснить, что они неправы / Власть

Окончательную судьбу «русского» электромобиля определят уже в следующем месяце / На колесах

Покупатель автомобилей в среднем ценовом сегменте в стране отсутствует как класс / Обзор рынка

В России сложился теневой рынок престижных номерных знаков. Миллиарды рублей идут мимо бюджета / Потребительский рынок

Сегодня самый популярный бренд — «машина, которая не ломается» / Потребительский рынок

Максим Кадаков: Россия может «обуть» свои машины самостоятельно, но наша резина больше стоит / Импортозамещение

Игорь Моржаретто: У нас нет ни инженерной, ни финансовой возможности создавать новые модели / Автопром

Почему УАЗ «Патриот» — предмет гордости и грусти / Потребительский рынок

Игорь Николаев: Инфляционные ожидания являются важным фактором, но отнюдь не основным / Потребительский рынок

Спецпредложения