Российские суда топят уже в Азовском море, а в Одессу транспорт спокойно заходит, ничего не боится

Губернатор Херсонской области Владимир Сальдо предупредил Украину об ответе за атаку на сухогруз в Азовском море

Ранее стало известно о том, что сухогруз типа «Волго-Балт», перевозивший пшеницу, затонул в Азовском море, став мишенью для атаки украинского дрона. В результате крушения погиб старший помощник капитана судна, еще двое членов экипажа пропали без вести. Капитан госпитализирован в Геническую больницу.

Судно было атаковано в районе Арабатской стрелки вблизи Геническа, примерно в 300 морских милях от Керчи.

Собственно, это уже далеко не первая атака украинских беспилотников на российские гражданские суда. Но впервые она происходит в замкнутой акватории Азовского моря, все побережье которого принадлежит России. Выходит, дроны ВСУ, «по старой привычке», хозяйничают там, как у себя дома?

Читайте также

В Азовском море атакован сухогруз: подробности нападения Южные моря стали небезопасны для судоходства, особенно российского

— Это, конечно, очень серьезный репутационный удар по России, как, впрочем, и атаки на наши танкеры у берегов Ливии, как задержания в Балтийском и в Северном морях наших судов, — уверен военно-политический эксперт Владимир Сапунов.

—  Число тех, кто считают Россию сильной морской державой, наверняка уменьшилось. Что касается того, как обезопасить наше судоходство, надо думать о том, чтобы на судах были средства РЭБ, желательно, зенитные установки, у экипажа — антидроновые ружья и дрон-детекторы. Оптимально перехватить БПЛА еще на берегу, но реально это сделать тяжело.

Думаю, нам необходимо наносить более жесткие удары по портовой инфраструктуре Одессы, но не только по портовой инфраструктуре, которую, к слову, не так просто разбомбить. Затопленные в порту суда, пришедшие из недружественных стран, не говоря уже об украинских, быстро вправят мозги, кому надо.

Смотрите, Иран после того, как на него напали, перекрыл Ормузский пролив и атаковал несколько танкеров, которые пытались обойти запрет. Кто туда суется без их разрешения — сразу по ним бьют. Так и здесь: если какое-то судно идет в Одессу без разрешения России, то оно автоматически становится мишенью. Пора забыть про аргумент «мы не такие».

Кроме того, есть еще дистанционное минирование — забрасывать морские мины с помощью беспилотников. Иными словами, проход в Одессу необходимо закрыть. Если, противнику это не понравится, то надо прямо заявить: не трогайте наши суда, тогда мы ваши не будем трогать.

Политический момент, конечно, тут присутствует, потому что слишком аккуратничаем мы с противником, слишком много разговоров о том, что «мы не такие».

С террористами не надо вести переговоры-уговоры, их необходимо уничтожать.

И, конечно, надо подумать о том, чтобы на берегах Азовского моря, раз пошло такое дело, усилить ПВО, антидроновую защиту и так далее. Сам по себе корабль с большим трудом может справиться с атаками противника.

— Если украинские беспилотники долетают до Усть-Луги, то атаковать сухогруз в Азовском море для них тем более не проблема, — отмечает советник президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Всеволод Шимов.

— Атаки российских объектов украинскими дронами давно стали рутиной. Не думаю, что этот эпизод чем-то принципиально отличается.

«СП»: Как обезопасить гражданское судоходство? Ставить на каждое судно антидроновое оборудование, зенитки?

— Видимо, да, альтернативы этому в данных обстоятельствах нет. Точно так же, как системы защиты от дронов устанавливаются на нефтеперерабатывающих заводах и других объектах, оказавшихся в зоне риска.

«СП»: Киев реально обрубает наше судоходство. Черное море, Балтика, даже Средиземное море. Теперь Азовское. Что делать?

— Обрубает не столько Киев, сколько коллективный Запад руками Киева. Логика вполне понятна — нанести России максимальный экономический ущерб, который, в конечном счете должен обеспечить и военно-политическое поражение.

Россия не имеет возможностей для широкомасштабных наступательных операций, но обрушить украинскую экономику системными ударами по инфраструктуре и организацией диверсий вполне могла бы.

«СП»: Можем ли мы сейчас перекрыть им порты в той же Одессе? Разбомбить так, чтобы на месяц оттуда ничего не выходило и заходило? Почему не делаем? «Искандеров», «Кинжалов», авиации мало для этого?

— Какими запасами ракет располагает российская армия, нам никто не скажет, здесь можно только строить предположения.

Черноморский флот в ходе СВО показал себя крайне уязвимым и практически не проявляет себя как военный фактор, а без участия ЧФ блокада Одессы невозможна.

Читайте также

Военный обозреватель Михаил Звинчук: «Зона СВО может быть расширена за счет Прибалтики» Действовать надо быстро, пока Запад не почувствовал вседозволенность

Но здесь, опять же, мы не знаем, где заканчиваются объективные военные ограничения и начинаются политические решения, и чем эти решения обусловлены.

«СП»: Кстати, о политическом моменте. Может, наши боятся, что Зеленский «разозлится» и начнет еще больше наш транспорт топить?

— Возможно. Но только понятно, что боятся здесь не Зеленского, а коллективного Запада, который руками Зеленского и других прокси может существенно осложнить жизнь российскому судоходству.

«СП»: Насколько, по-вашему, применим опыт Ирана в Ормузе по отношению к Украине в Черном море? Иран как-то ничего не стесняется — стреляет по всем, кто без его ведома пытается проскочить. А мы, как будто, самых благородных строим из себя. Или это несравнимые вещи?

— Здесь мы возвращаемся к вопросу о политических решениях и мотивациях. Ирану, по большому счету, отступать некуда, Ормузский пролив — единственный серьезный инструмент воздействия на США и их союзников.

У России запас прочности выше, речь о выживании пока не идет. Видимо, это обусловливает более мягкую линию поведения в надежде на то, что удастся договориться «по-хорошему», а Европе в какой-то момент надоест воевать руками Украины из-за экономических издержек.