«Пены для тушения достаточно». Чего не хватает для защиты НПЗ, портов и танкеров в Азовском море

10 июля из-за атаки беспилотников случился пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Краснодарском крае. В Ростовской области вспыхнули два объекта хранения нефтепродуктов и морской порт Таганрога. Жителей ближайших домов пришлось эвакуировать.

Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь выложил 10 июля несколько постов об атаках. Утром рассказал, что в Азове произошло возгорание на двух объектах хранения нефтепродуктов (к счастью, погибших и пострадавших не было). Также сообщил про возгорание на территории морского порта.

После полудня появилось уточнение о последствиях налета: «Силы и средства всех экстренных служб стянуты для оперативного реагирования на места происшествий: Азовский район, Азов, Таганрог.

Главная задача локализовать возгорания и не допустить распространения огня, особенно это важно сейчас в жаркий период".

Читайте также

Власть прозрела? На пике топливного кризиса из недр «ЕдРа» раздались призывы к созданию «Госплана 2.0» КПРФ говорит об этом много лет, но в России катастрофа с элитами, эффективно управлять разучились

В 15:26 губернатор проинформировал: «В морском порту продолжают ликвидировать возгорание нефтепродуктов. На месте работают оперативные службы, прибыл пожарный поезд.

Пены для тушения достаточно — это важно, чтобы минимизировать выбросы вредных веществ и снизить экологический ущерб". И тут же напомнил: «Мы видим, что атаки врага прицельно направлены именно на объекты инфраструктуры, особенно места хранения топлива и ГСМ, морской транспорт».

В вечернем сообщении Юрий Слюсарь продолжил тему: «После Таганрога поехал в Азов, где также продолжается ликвидация возгораний нефтепродуктов. На местах развернуты оперативные штабы МЧС.

Запасов пены, необходимой для тушения пожара, достаточно. Сейчас в городе ликвидируют пожар на одном объекте хранения нефтепродуктов, пострадавшем в результате массированной воздушной атаки. И продолжается ликвидация пожара на одном из предприятий Азова. Погибших и пострадавших нет".

Хорошо, что хотя бы пены для тушения у нас достаточно. С бензином хуже. Как раз с 10 июля в регионе введены ограничения: 30 литров бензина (либо до 60 л дизтоплива) на легковую машину, 200 л — максимум для грузовиков и спецтранспорта, не более 300 л — для пассажирского транспорта, который выполняет перевозки по межрегиональным маршрутам.

А в Азовском море уже несколько дней подряд ВСУ атакуют танкеры. Можно не верить в число подбитых судов, называемое бандеровской пропагандой, но очевидно, что защитить морской транспорт силами ПВО не удается. То ли нет возможностей, то ли нет большого желания. Ситуация очень серьезная и в то же время непонятная.

Зачем отправлять столько танкеров с топливом в помощь Крыму, если защитить их не получается? В результате суда (одни с топливом, другие пустые) горят. Азовское море, похоже, простреливается бандеровцами по всей акватории.

Спрашивается, что можно сделать, чтобы избежать потерь?

Уральская предпринимательница Александра С. в разговоре с «СП» напомнила, как делают в экономически эффективных странах: «Есть фото из ОАЭ: топливные терминалы с защитой. Вопрос один — они это сделали за несколько месяцев, а мы за 5 лет не удосужились. Почему?».

Пожелавший остаться неизвестным челябинский доброволец, только что продливший контракт с Минобороны (кстати, ранее он работал в органах власти) в разговоре с корреспондентом «СП» высказал свое мнение как человек, уже нюхнувший пороху.

«СП»: Что надо делать, чтобы налеты ВСУ не наносили нам постоянного ущерба?

— Надо создавать добровольческие отряды ПВО. Как на предприятиях (чтобы они конкретный объект охраняли), так и мобильные группы в подчинении областного штаба — для оперативного реагирования по территории всего региона. Чтобы обороняли трассы, социальные объекты и прочее.

«СП»: Откуда людей брать?
— Людей можно набрать из добровольцев, которые уже отработали в БАРСах, но по какой-то причине не продлили контракт.

«Дефицит топлива на рынке России есть, так как НПЗ частично выходят из строя из-за прилетов. Власти делают все возможное, чтобы усилить защиту НПЗ», — заявил вице-премьер Александр Новак. Как именно усилят защиту НПЗ, не уточнил.

Правительство России принимает меры для ослабления напряжения на топливном рынке. Будут разбираться с необоснованным закрытием АЗС ночью, анализировать биржевые цены на белорусское топливо и распространят бензиновый демпфер на дизель.

А еще думают разработать механизм своповых операций с нефтепродуктами, чтобы оптимизировать логистику поставок топлива на востоке и западе России. Это всё звучит красиво. Но пока власти оперируют изящными терминами, кризис не ослабевает.

В Новороссийске очереди на АЗС до 150 автомобилей. Местная жительница Анна Т. рассказала «СП», что бывает и 200 машин.

Некоторые водители занимают очередь с ночи. В Краснодарском крае цены уже дошли до 150 рублей за литр бензина.

Такие очереди на юге России в том числе из-за по-настоящему бедственного положения с топливом в Крыму, до которого, как мы знаем, никак не могут дойти танкеры

Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил в соцсети «ВКонтакте» об очередном погибшем и принес соболезнования родным. В комментариях Александр Жестков задал резонный вопрос: «Сергей Валерьевич, а когда в Крыму приступят к строительству защитных сооружений для защиты стратегической инфраструктуры от беспилотников?»

Читайте также

Андрей Бунич: Дыра в казне — искусственная, и кто ее создал — сейчас в шоколаде Дефицит бюджета не критичен, государству нужно разобраться с курсом рубля и прикрыть офшорную лавочку

Ирина Дрючина напомнила: «Вопрос прежний. Как жители районов (Нижнегорский, отдаленные села), должны узнавать о тревогах, оперативных новостях, если мобильная связь, интернет, по-прежнему недоступны? Вышки связи не запитали. Исправная инфраструктура — не равно наличие сотовой связи на местах. По информации от глав районов, электроэнергии не будет еще достаточно долго».

Ольга Батусова на пределе: «Ответы, как заготовки, и копии отписок „Крымэнерго“ не устраивают людей, сидящих без электричества 6 суток. Не час, не 3 часа, а 6 суток! Где и что делается, мы в Армянске не знаем».

Севиле Акимова сообщила тревожное: «В Джанкое и Джанкойском районе электричества нет почти неделю. Село не газифицировано. В баллоне газ на исходе. В село машина с газом не приезжает. Чтоб поехать в Джанкой, чтобы заправить баллон, нужен бензин.

Его, конечно же, нет. Хлеб привозят через день, а то и два! Когда будет электричество? Вопрос волнует всю Северную часть Крыма. Село, о котором я пишу, называется Субботник. В нем живут в основном старики, которые не могут добираться автобусом в Джанкой. Что делать дальше? Когда закончится газ, остаётся только готовить еду на костре, на улице".

Перебои с хлебом — это уже серьезно. Впору говорить про паралич власти в Крыму.

Минобороны РФ сообщает, что воздушные атаки над Крымом и Черным морем силы ПВО отражали 12 часов подряд — с 8 утра до 20:00. Сбиты 144 беспилотника. Но ведь всё наверняка повторится?

Сооружения для защиты стратегической инфраструктуры так и не созданы, напоминают жители полуострова.

Ранее «Свободная Пресса» рассказывала про атаку беспилотников на крупнейший НПЗ России в Омске, который находится в 2500 км от Украины.