Пробка будет гарантированно: Граница между Казахстаном и Россией превратилась в полосу препятствий

14 июня на пункте пропуска «Косак» в Павлодарской области возникло скопление грузовиков, сообщает Zakon. kz со ссылкой на Комитет национальной безопасности (КНБ) Казахстана. Официальное объяснение — сезонное увеличение транспортировки плодоовощной продукции.

«Для минимизации времени ожидания пункт пропуска работает в усиленном режиме, принимаются необходимые меры, организовано тесное взаимодействие с местными исполнительными органами», сообщили в КНБ.

В ведомстве напомнили, в Павлодарской области также работают международные пункты пропуска «Шарбакты» и «Урлютобе». В Северо-Казахстанской области функционируют пункты «Жана Жол», «Каракога» и «Кызыл Жар».

«Кроме того, действует система электронной очереди, которая позволяет уточнить наличие свободных мест на определенную дату и заранее спланировать время и место пересечения границы. Это способствует снижению нагрузки на пункт пропуска и делает процесс более предсказуемым для перевозчиков. К примеру, средняя пропускная способность пункта „Косак“ на выезд составляет около 200−220 грузовых транспортных средств в сутки».

В КНБ просят учитывать текущую ситуацию и заранее корректировать маршруты движения.

В свою очередь РИА «Новости» подтверждает факт затора на пункте пропуска «Косак».

Пробки на границе России и Казахстана наблюдаются уже несколько дней. 12 июня на границе Челябинской области и Казахстане в пункте пропуска «Бугристое» водители легковых машин жаловались, что стоят по 5 часов.

«Люди с детьми на жаре без воды», — говорят водители. И уточняют, как идет процесс: «Запускают по 10 машин, ужас. Праздники, говорят. С российской стороны такого нет, казахская вообще не справляется»

Но пропускной пункт «Бугристое» реконструируют. Недавно его инспектировал губернатор Алексей Текслер. В правительстве региона обещают, что после завершения работ там будет действовать 32 полосы движения транспорта вместо нынешних 13.

31 мая в своем телеграмм-канале Текслер комментировал свою поездку в Троицк: «Начал с пункта пропуска «Бугристое». Он давно перерос свои возможности, и реконструкция идёт здесь уже не первый год. Главное — стройка движется быстрее, чем планировали.

Казахстан для нас добрый сосед и ключевой экономический партнёр, через нашу границу проходят и транзитные потоки в Центральную Азию. На прошлой неделе обсуждал это с послом Казахстана и акимами трёх приграничных областей. Договорённости есть, в том числе по синхронизации работ с казахстанской стороной. После реконструкции пропускная способность вырастет в разы. Челябинская область укрепит свою роль транспортного хаба, а у Троицка появятся новые возможности для развития".

С начала июня несколько раз возникали пробки на границе Казахстана с Оренбургской областью. Например, так было 2 июня. Как сообщали очевидцы в тот день очередь фур на стороне Казахстана растянулась до развилки на поселок Жайсан. Со стороны России очередь образовалась из легковых машин до так называемого «зигзага».

7 июня КНБ Казахстана, сообщая про пробки на границе в Актюбинской области, утверждал, что причиной затора стало снижение темпов приема машин российской стороной. В казахстанской таможне тогда уточнили, что на пункте пропуска «Жайсан» со стороны Казахстана работают четыре полосы движения, в то время как на сопредельном российском пункте «Сагарчин» (Оренбургская область) таковых лишь две.

В оренбургских СМИ по этому поводу приводили слова российских водителей: «Сотрудники честно говорят, что людей у них нет, поэтому работает на паспортном контроле одно окно. С ночи до утра были проблемы с „базой“, и очередь проста встала». Российские водители говорят, что с казахской стороны всё работает четко. Там действует несколько окон.

Очереди из грузовиков возникают на российско-казахстанской границе летом из года в год. Обычно это признак растущего объема поставок сельскохозяйственной продукции. Хотя встречаются и иные причины.

В той же Оренбургской области отмечали заторы на границе с Казахстаном и в другие сезоны. Например, в апреле перед пунктом въезда в Россию «Сагарчин» машины иностранцев (граждан Узбекистана, Таджикистана, Киргизии) стояли в пробках по несколько дней.

Неудивительно, что вся прилегающая территория оказалась сильно замусорена. Бутылки, пластиковые упаковки сваливали прямо на обочину, местами образовались заметные мусорные кучи. В туалет люди тоже ходили туда, куда придется. Многие водители были вынуждены ночевать в своих машинах, не имея возможности купить продукты или получить медицинскую помощь.

Прошлым летом пробки на границе Казахстана и Оренбуржья объясняли иначе. Мол, издержки новой процедуры регистрации безвизового въезда на территорию России для иностранцев.

Суть эксперимента, если кто не в курсе, заключалась в том, что от иностранных граждан требовали заполнения электронного заявления перед въездом в нашу страну. Причем, это заявление нужно было подать не позднее, чем за три дня до планируемой даты приезда и получить QR-код для безвизового пересечения границы

Под Новый год (30 декабря 2025 года) на КПП «Сагарчин» машины ждали проезда по 10 часов. Очереди были и среди фур, и среди легковым машин

В апреле 2024 года границу с Казахстаном, не поверите, парализовали таджики. Они жаловались на притеснения в России.

Год от года официальные причины находятся. Иногда они повторяются, иногда рождаются новые. Последствия для граждан и бизнеса остаются одни — многочасовые пробки на границе. Ну хоть в этом стабильность сохраняется…