«Серый» борт в небе Москвы: Визит Джона Рэтклиффа был организован, как настоящая специальная операция

Дипломатическая миссия Джона Рэтклиффа была «настолько деликатной», что «даже некоторые высокопоставленные сотрудники Белого дома не знали о ней заранее». Об этом накануне, 27 августа написала New York Times.

Глава Центрального разведывательного управления якобы призвал Москву как можно быстрее заключить мирное соглашение по Украине. А распоряжение о визите в Россию ему отдал лично Дональд Трамп. В своем материале журналисты американского таблоида традиционно ссылаются на неназванные источники в администрации президента США.

Вообще посещение России Джоном Рэтклиффом стало беспрецедентным событием. До сих пор западные и российские СМИ, а также эксперты продолжают обсуждать, с чем оно было связано. Но даже утечки в New York Times так и не пролила свет на цели и задачи «тайного вояжа» директора ЦРУ.

Читайте также

Вслед за иллюзорной ракетой для Patriot к Зеленскому летит бумажная Storm Shadow Даже западные эксперты не верят в производство КР в нынешней Украине

Между тем, сам визит стал, по сути, специальной операцией — с беспрецедентными мерами безопасности и конспирации. Поэтому достаточно интересно разобраться в технических деталях. А последние позволят взглянуть на это событие с новых сторон.

Игра в напёрстки

Как известно, шеф ЦРУ прибыл в Москву на военно-транспортном самолете С-17 Globemaster III. По сообщениям СМИ, борт вылетел с авиабазы Эндрюс, расположенной в штате Мэриленд.

Но на самом деле маршрут Рэтклиффа был гораздо более сложным. Он покинул американскую территорию на борту самолета С-40 В Clipper Военно-воздушных сил США. Последний — это переоборудованный пассажирский Boeing 737−700 BBJ.

Помимо комфортабельных апартаментов для чиновников и их сопровождающих, «борт» также оснащен полноценным пунктом управления, системами защищённой связи, оборудованием для работы с материалами высшей категории секретности.

Стоит отметить, что, как у ВВС США, так и у ЦРУ есть парк более простых VIP-самолетов. Это обычные коммерческие «бизнес-джеты», которые дооборудованы для перевозки высокопоставленных лиц. Сам Рэтклифф предпочитает летать по делам в другие страны именно на таких машинах.

Поэтому можно сделать вывод, что выбор в пользу С-40 В был сделан по причине большой вместительности последнего, а также наличия на борту «Клипера» именно каналов связи и штаба.

Борт с главой ЦРУ прибыл в Ригу. Там его и сопровождающих уже поджидал С-17 с позывным REACH 4555. Но это был не простой транспортник. Он относится к так называемым серым бортам.

Такие машины предназначены для визитов высокопоставленных лиц в зоны повышенной опасности. На этих «Глобмастерах» установлены станции радиоэлектронной борьбы и системы для противодействия ПВО.

Также на борту находятся пункты управления с мощными системами связи и обработки информации.

«Серыми» такие сверхзащищенные С-17 называют из-за внешнего вида.

Читайте также

Александр Широкорад: «Война проливов» может вплотную приблизиться к Китаю Если США решатся на блокаду Малаккского пролива, у Пекина возникнут серьезные проблемы, а у всего остального мира — катастрофа

На их фюзеляжах и крыльях, в отличие от обычных военно-транспортных бортов, нет надписей и номеров. А принадлежность к стране можно узнать только по скромному американскому флагу на хвостовом оперении.

Одновременно с С-40 В с авиабазы Эндрюс вылетел еще один С-17. Именно его СМИ и приняли за борт Рэтклиффа. Этот «Глобмастер» также приземлился в Риге почти одновременно с «Клипером».

Тайна эскорта

Пересадка на «серый» С-17 заняла несколько часов. Это говорит о том, что в защищенный самолет еще и загружали какое-то дополнительное имущество. Возможно, это были контейнеры с неким специальным оборудованием. Но скорее всего — автомобили сопровождения. Именно их и привез второй С-17 с авиабазы Эндрюс.

«Серый» борт вылетел из Риги. Его маршрут проходил через Санкт-Петербург. Далее самолет с директором ЦРУ повернул на Москву и совершил посадку.

В настоящее время в соцсетях уже опубликованы кадры въезда Джона Рэтклиффа в Кремль, а потом и его выезда.

От американской стороны в составе кортежа было три машины. Два джипа, а также белый минивэн. Последний — классическая машина для бойцов подразделений физической защиты. Причем на видео как раз хорошо просматриваются некие субъекты, которые сидят на лавочках в салоне автомобиля.

После того, как глава ЦРУ вернулся на борт, «серый» С-17 немедленно вылетел. Причем на Ригу шел он прежним маршрутом.

В латвийской столице Рэтклифф и сопровождающие сразу же пересели на С-40 В и вылетели в США. А спустя несколько часов вслед за ними отправился и обычный С-17.

Что и как

Начнем с того, что директор ЦРУ взял с собой достаточно большую команду. Об этом говорит выбор в качестве основного борта С-40 В. Но в трех машинах кортежа пассажиров было явно меньше.

Скорее всего, остальные лица находились на борту «серого» С-17. Там они, возможно, обеспечивали засекреченную непрерывную связь с Вашингтоном. Возможно мобильные терминалы для связи с КП были и у сопровождающих Рэтклиффа в Кремле.

Также возможной причиной выбора именно защищенного «Глобмастера» и дополнительной машины эскорта, которую везли из самих США, стало опасение провокации. Примечательно, что сразу после завершения визита, американские СМИ сообщили, что Белый дом потребовал от Киева воздержаться от ударов дронов. В частности, в районы Москвы и Петербурга.

Понятно, что ПВО России могла только сопровождать борт главы ЦРУ. Но если во время взлета или посадки С-17 случилась бы атака БПЛА, последствия могли быть непредсказуемыми.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».